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2018-11-18 19:56 来源:长江网

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坦白的说,即便在这次去新疆之前,我也没对这辆雷凌双擎的城市工况表现有过任何担忧,唯一想过的:是因为这次旅行会走一趟独库公路,这条素有中国最美公路之称的560多公里需要翻越天山,并且会经历一日四季的气候变化,美景之外,骤变的气温和强烈风沙可能对电池组运行的稳定性以及传感器工作的准确性提出挑战,而一路下来,证实了这种顾虑是多余的,我觉得,应用在雷凌双擎的这套丰田混动系统甚至比很多品牌的普通汽油车还有可靠。这句话背后的既视感,似乎是一位家里人在过年时,向自己的父老乡亲们汇报一年当中的成与败,喜与乐一样具有情境代入感。

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  而宝马M4则更纯粹的偏向运动和性能取向,想要在马路上一眼辨认出M4很容易,夸张的前保险杠、碳纤维车顶、四出的凶悍排气部分等等。

  在保持原汁原味的基础上,根据中国消费者的期许,国产X3将配备超大尺寸全景天窗、多边形的大尺寸尾管、19英寸轮毂、空气滤清器和加厚的后排座椅等专属装备。双色车身从A柱开始向上延伸,到C柱上方止步。

  雷克萨斯ES250和第八代凯美瑞皆为丰田同门兄弟,在动力上都一致搭载了自然吸气发动机。

  但是吧,顶配车款依然是手动调节座椅,这个就有点儿不合适了。

  这也是中国造车新势力量产车落地的首张新能源汽车专用号牌。是用运动模式秒杀了对手,还是用经济模式挑战油耗底线您自己定。

  

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南昌市昌北防洪排涝工程管理处上班时间大门紧闭

记者“辗转”进入办公区域反映问题遭遇“踢皮球”

传统汽车产业如何实现最终变革,转型?造车新势力如何突出重围?与此同时,包括中国在内的世界主要市场的汽车需求量都正在接近饱和,整个行业该如何应对由此引发的问题和挑战?随着中国消费升级大潮,中国汽车自主品牌迅速崛起,中国汽车自主品牌如何开拓创新,顺势而为,助推中国迈入世界汽车强国行列?2018北京车展高峰论坛以“定义汽车新生活”为主题,历时一天,采用主题演讲加互动讨论的方式,旨在为领导、全球汽车企业高层,行业专家提供一个开放式的平台,追踪对行业有影响的技术、经济、社会、贸易等方面的最新动态,分享世界范围内汽车产业转型升级的成功案例,通过跨界交流碰撞思想的火花,以行业首脑的视野高度观察汽车行业未来发展前景,为剧烈变革中的汽车产业提供发展新动能。

2018-11-1808:05  来源:南昌日报
 

近日,有市民向本专栏反映,市昌北防洪排涝工程管理处上班时间大门紧闭,他们反映问题无门。记者调查发现,该单位作为非保密单位,上班时间却上锁紧闭正大门,从侧门可进入办公区域,但设置了门禁。此外,对于市民反映的问题,工作人员也是互相推诿,甚至直接说“不作回复”。

“最近,黄家湖水域时常散发恶臭,我本想就近找昌北防洪排涝工程管理处反映问题,却发现连办公楼的大门都进不去。”市民称,根本无法反映问题,当然也就无法行使市民对机关单位的监督权。

市昌北防洪排涝工程管理处办公点位于枫生快速路以东,碟子湖大道以西,临近黄家湖小区。12日上午,记者通过一道铁门,找到该单位办公大院,里面多处张贴的信息均显示这里就是市昌北防洪排涝工程管理处。然而奇怪的是,虽然是上班时间,大楼南面挂有单位信息牌的正门却上锁紧闭着。围着大楼绕了一圈,记者才从大楼东面一侧门进入,上至二楼看到一块写有“南昌市昌北抗洪抢险突击队”的牌子,但通道入口却设置了门禁,里面一名中年男子隔着玻璃门称,这里就是市昌北防洪排涝工程管理处的办公点,但是要找管理处需从另外一侧上三楼。

然而,大楼西面一楼的侧门同样设有门禁,没有钥匙和密码根本无法进入。这时,管理处一名工作人员正好进办公大楼,在询问记者来意后才打开门禁。在三楼,办公室称要想了解黄家湖水质问题需找工程科;工程科的工作人员又称要找科长,但记者来到科长办公室还没说完问题,就被对方打断说“这事你去找我们领导。”在记者再三询问要找哪位领导以及去哪间办公室后,对方不耐烦地说了句:“去找我们处长。”

绕了一大圈后,记者这才找到管理处处长徐小平。对于市民关心的问题他没有给出答复,称采访要找上级,他们不管水质。记者追问为何管理处并非保密单位,为何大门不开,侧门还设门禁,如果市民来现场反映问题怎么办?得到的答复是:大门平时不用,楼下有生产设施,所以才设的门禁,如果市民要来反映问题他们也不做回复,要找上级部门;如若记者到访可以先打电话联系放行,进入办公区域。不过,记者在大楼几个出入口均未发现值班电话或其他联系方式。

10月15日下午,记者再次来到市昌北防洪排涝工程管理处,发现管理处的大院门都已经关上了,更别提了解单位内部情况。采访中,徐小平承认他们并非保密单位,只是院内有生产设施。然而作为办公区域,为何也要设置门禁一锁了之,更是直言不接受市民反映问题。如此做法直接斩断职能部门与市民之间的联系是否合理?是要保护生产区域还是不想接受外界的监督?对此,本专栏将持续关注。(南昌日报社聚焦“怕慢假庸散”报道小组)

(责编:毛思远、帅筠)
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